O projeto de pavimenta\u00e7\u00e3o de um dos trechos mais aguardados da malha rodovi\u00e1ria do Rio Grande do Sul deu um passo importante rumo \u00e0 sua concretiza\u00e7\u00e3o. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) aprovou o plano executivo para asfaltar 68 quil\u00f4metros da BR-153, entre os munic\u00edpios de Passo Fundo e Erechim.<\/p>\n
Esse \u00e9 o \u00fanico segmento da rodovia ainda n\u00e3o asfaltado em todo o seu trajeto. A BR-153, conhecida como Rodovia Transbrasiliana<\/strong>, tem papel fundamental na conex\u00e3o entre o sul e o norte do pa\u00eds, atravessando oito estados e somando mais de 4 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n O investimento estimado na obra \u00e9 de R$ 584 milh\u00f5es<\/strong> e, com a aprova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a obten\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a ambiental<\/strong>. O processo ser\u00e1 conduzido pela Funda\u00e7\u00e3o Estadual de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (Fepam), que autorizou um modelo de licenciamento simplificado<\/strong>, o que deve acelerar os tr\u00e2mites.<\/p>\n Com o licenciamento conclu\u00eddo, a obra poder\u00e1 ser inclu\u00edda na proposta or\u00e7ament\u00e1ria da Uni\u00e3o<\/strong> para o pr\u00f3ximo ano, aguardando vota\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional.<\/p>\n A pavimenta\u00e7\u00e3o desse trecho \u00e9 vista como essencial por produtores rurais, motoristas e autoridades locais. A regi\u00e3o \u00e9 forte produtora agr\u00edcola e depende da estrada para o transporte de insumos, leite e gr\u00e3os. A falta de asfalto representa um gargalo log\u00edstico e uma preocupa\u00e7\u00e3o constante com manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a rodovia \u00e9 apontada como uma alternativa para desafogar o tr\u00e1fego de outras vias movimentadas da regi\u00e3o, como a BR-285 e a RS-153.<\/p>\n Moradores relatam que a promessa do asfalto \u00e9 antiga \u2014 h\u00e1 mais de cinco d\u00e9cadas se fala na obra. Para muitos, sua execu\u00e7\u00e3o significar\u00e1 n\u00e3o apenas economia de tempo e dinheiro, mas tamb\u00e9m qualidade de vida e novas oportunidades de crescimento regional.<\/p>\n A interven\u00e7\u00e3o est\u00e1 entre as prioridades do Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento)<\/strong> do Governo Federal, que prev\u00ea investimentos em infraestrutura para impulsionar a economia nacional e reduzir desigualdades entre regi\u00f5es.<\/p>\n A rodovia tem mais de 4 mil km e cruza oito estados brasileiros, do Par\u00e1 ao Rio Grande do Sul.<\/p>\n Entre Passo Fundo e Erechim, no norte do RS. S\u00e3o 68 km sem asfalto \u2014 o \u00fanico segmento da rodovia nessas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n O Dnit estima um aporte de R$ 584 milh\u00f5es.<\/p>\n Ainda n\u00e3o h\u00e1 data definida. Antes, \u00e9 preciso obter a licen\u00e7a ambiental e incluir a obra na Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual da Uni\u00e3o.<\/p>\n Ela facilita o transporte da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do norte ga\u00facho, melhora a log\u00edstica regional e contribui para o desenvolvimento econ\u00f4mico e social da regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trecho sem asfalto deve receber R$ 584 milh\u00f5es em investimentos e \u00e9 considerado estrat\u00e9gico para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o no norte ga\u00facho O projeto de pavimenta\u00e7\u00e3o de um dos trechos mais aguardados da malha rodovi\u00e1ria do Rio Grande do Sul deu um passo importante rumo \u00e0 sua concretiza\u00e7\u00e3o. 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Alinhado ao Novo PAC<\/h2>\n
\nFAQ \u2013 Pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-153 entre Passo Fundo e Erechim<\/strong><\/h2>\n
Qual \u00e9 a extens\u00e3o da BR-153?<\/h3>\n
Onde fica o trecho que ser\u00e1 pavimentado?<\/h3>\n
Qual o valor do investimento?<\/h3>\n
Quando as obras devem come\u00e7ar?<\/h3>\n
Por que essa obra \u00e9 considerada estrat\u00e9gica?<\/h3>\n